McLaren Artura Spider — Milán

El Artura Spider representa la apuesta de McLaren por la hibridación sin renunciar a la radicalidad mecánica que define la marca. Es un descapotable de dos plazas con techo retráctil que, cuando se abre, convierte cada túnel de la SP583 camino a Bellagio en una caja de resonancia para el V6 biturbo asistido por motor eléctrico. No es un GT de paseo: es un superdeportivo con vocación de carretera abierta, y eso lo convierte en una elección muy específica dentro de nuestra flota en Milán. La versión 2024 disponible parte de 1.600 € por día. Una sola variante, sin dispersión: lo que McLaren considera la configuración óptima para uso en ruta. El chasis de fibra de carbono mantiene el peso contenido, y la dirección asistida electrohidráulica ofrece una comunicación con el asfalto que los sistemas eléctricos puros todavía no replican. Quien haya conducido un 720S notará un coche más compacto, más ágil en los cambios de dirección que exigen las curvas cerradas entre Como y Menaggio. Para la entrega, coordinamos el punto que resulte más práctico según el plan de ruta del cliente. Si el objetivo es salir directamente hacia el lago, un punto de recogida fuera de la zona de Área C evita el cargo por congestión y permite arrancar sin rodeos administrativos. Si se prefiere recoger cerca de Porta Nuova o en las inmediaciones de Malpensa tras un vuelo intercontinental, ajustamos la logística al itinerario real, no al revés. Una consideración práctica: el Artura Spider tiene una altura al suelo limitada, como cualquier McLaren de producción. Los aparcamientos subterráneos del centro de Milán —Duomo, Brera— requieren verificar la altura de acceso antes de entrar. Fuera de la ciudad, los arcenes estrechos de la carretera del lago piden atención en temporada alta, especialmente los fines de semana entre mayo y septiembre, cuando el tráfico de Bellagio se densifica. La recomendación habitual es salir entre semana y a primera hora. Para quienes consideren extender la ruta más allá de Lombardía —dirección San Moritz por el paso del Maloja o hacia las Dolomitas por la A22—, conviene consultar antes de la reserva las condiciones aplicables a circulación transfronteriza. El briefing previo a la entrega cubre también los términos del depósito de seguridad, de modo que no haya ambigüedad sobre importes ni plazos antes de girar la llave.