Ferrari Roma — Milano

La Ferrari Roma è una coupé che parla il linguaggio discreto della potenza: linee tese, abitacolo rifinito, un carattere che si rivela progressivamente nei rapporti dell'otto marce doppia frizione. Chi la guida a Milano nota subito quanto sia diversa da altre Ferrari più esibizioniste — il profilo basso e la sagoma pulita la rendono adatta a una sosta in Quadrilatero della Moda senza attirare l'attenzione sbagliata, eppure basta aprire il gas in uscita dalla tangenziale verso la A9 per ricordarsi che sotto il cofano anteriore lavora un V8 biturbo. La versione 2025 disponibile nel nostro parco si noleggia a partire da 1.000 € al giorno. È un'unica variante, il che semplifica la scelta: non ci sono configurazioni da confrontare, solo la decisione di prendere le chiavi. Come auto da percorso, la Roma dà il meglio sulla strada del lago — la SP583 che da Como risale verso Bellagio con i suoi tratti in galleria e le curve strette tra i muri di pietra. Il passo è più corto rispetto a una GT a motore centrale, e questo si sente nelle inversioni di marcia e nei parcheggi dei borghi lacustri dove lo spazio è sempre scarso. La visibilità anteriore è buona, il sterzo è diretto senza essere nervoso: qualità che contano su strade dove l'errore di traiettoria può costare uno specchietto. Per il ritiro, la consegna può avvenire direttamente in hotel o in zona Porta Nuova, evitando l'ingresso autonomo in Area C per chi non conosce le telecamere della zona a traffico limitato. Lo stesso vale per i trasferimenti da Malpensa o Linate: il veicolo può essere pronto all'arrivo, con le istruzioni operative già chiarite prima del volo. Una nota pratica: chi prevede di proseguire oltre confine — verso St. Moritz o i passi dolomitici — è opportuno che verifichi in fase di prenotazione le condizioni relative alla circolazione transfrontaliera e alla copertura assicurativa, così da partire con tutta la documentazione in ordine.